回答：上摆式下摆式上拉和下拉前拨指得是变速线的拉动方向。一般的，上走线（变速线从车架前三角得上横梁通过）的车架使用上拉后拨，下走线（变速线从车架前三角得上横梁通过）的车架使用下拉后拨。也就是说，上、下拉前拨主要和车架地走线方式有关系。现在前拨一般都兼容上下两种拉线方式。上摆（也有叫平推的）和下摆的区别不太好说，shimano的技术资料上只是泛泛的一句话带过。在总体感觉上来说，同一级别的两种形式的前拨的使用手感区别不大。两者的主要区别在实际操作这种可以简单的概括为以下几点：1、成本2、车架的特殊要求。某些品牌的车架应为特殊的结构导致上摆前拨无法使用，只能用下摆前拨。例如很多4连杆机构的软尾车架因为空间问题需要较高的前拨安装位置，这时上摆前拨就无能为力的。3、非一体牙盘所使用的中轴长度不一样，导致的链条中心线问题。一体牙盘不存在这个问题，一体牙盘可以通过垫圈来调整盘片距离五通的位置。4、特殊要求。下摆前拨摆臂细长，而且摆臂和拉线都在靠近牙盘的同一侧，他们所占的空间相对于上摆前拨要小。这样一来车手可以根据的自己的喜好安装如挡泥板等其他附件。5、下摆前拨的调整范围、调整方便性和兼容度要略好于上摆式。提醒一下，下摆前拨需要较高的安装位置，这样一来车架竖管上的水壶架就有可能无法安装了。 查看原帖>>

参考回答：谢谢啦~虽然看的还有有些一知半解~ 但是基本明白的差不多了~/:A055? 查看原帖>>

参考回答：转把不是每个人都习惯用....我X9指拨+XTR m960下摆一样爽~哈哈 查看原帖>>

参考回答：上摆式下摆式上拉和下拉前拨指得是变速线的拉动方向。一般的，上走线（变速线从车架前三角得上横梁通过）的车架使用上拉后拨，下走线（变速线从车架前三角得上横梁通过）的车架使用下拉后拨。也就是说，上、下拉前拨主要和车架地走线方式有关系。现在前拨一般都兼容上下两种拉线方式。上摆（也有叫平推的）和下摆的区别不太好说，shimano的技术资料上只是泛泛的一句话带过。在总体感觉上来说，同一级别的两种形式的前拨的使用手感区别不大。两者的主要区别在实际操作这种可以简单的概括为以下几点：1、成本2、车架的特殊要求。某些品牌的车架应为特殊的结构导致上摆前拨无法使用，只能用下摆前拨。例如很多4连杆机构的软尾车架因为空间问题需要较高的前拨安装位置，这时上摆前拨就无能为力的。3、非一体牙盘所使用的中轴长度不一样，导致的链条中心线问题。一体牙盘不存在这个问题，一体牙盘可以通过垫圈来调整盘片距离五通的位置。4、特殊要求。下摆前拨摆臂细长，而且摆臂和拉线都在靠近牙盘的同一侧，他们所占的空间相对于上摆前拨要小。这样一来车手可以根据的自己的喜好安装如挡泥板等其他附件。5、下摆前拨的调整范围、调整方便性和兼容度要略好于上摆式。提醒一下，下摆前拨需要较高的安装位置，这样一来车架竖管上的水壶架就有可能无法安装了。 查看原帖>>

参考回答：谢谢啦~虽然看的还有有些一知半解~ 但是基本明白的差不多了~/:A055? 查看原帖>>

回答：前拨按安装方式主要分直挂式,夹环式(绝大部分XC是这个),e型. 这三种.按工作动作来分,可分为上摆式和下摆式两种, 有些人说的平推其实就是上摆式.按拉线方向来分,可分为上拉式和下拉式(现在的很多前拨都同时支持上拉和下拉).1、不同方式的前拨，安装位置会有不同吗？直挂式前拨,安装在牙盘上部车架的挂耳上,e型前拨安装固定点在中轴.夹环式的上摆前拨的夹环位置较低,大概和牙盘的小盘差不多水平位置.夹环式的下摆前拨的夹环位置较高,大概在立管水壶架下位螺丝附近,高出大牙盘几厘米.2、不同方式的前拨，走线方式一样吗？一般来说,走线方式和其他的形式之间的关系不大, 比如夹环式前拨的上摆式和下摆式都可以是下拉或上拉或上下拉都可以.3、多数人都使用哪种方式的？或者说哪种方式比较受认可？公路车都是用的直挂下摆下拉式前拨,XC山地车一般用的夹环前拨,上下摆,上下拉的都有.没有什么多数人使用什么方式,使用什么方式的前拨要看你的车架设计,和配件的搭配.所有这些方式都是受到认可的,只是根据车架设计和情况需要来选择而已.4、我没想到的问题也请各位高手给予补充！！！能补充的上面都说了,也就不再说的更细的,大体上前拨就是这样了. 查看原帖>>

参考回答：科普贴!其实还是要看牙盘和中轴,才好配前变的...我就直接用了大套... 查看原帖>>

参考回答：比较复杂。 查看原帖>>

参考回答：http://www.qzbike.net/bbs/dispbbs.asp?boardid=14&Id=20 查看原帖>>

参考回答：有图就好了 查看原帖>>

参考回答：哎,白说了不是? LZ你要选前拨,先看看你的架子啊. 查看原帖>>

参考回答：按需所用我的车架不能用下摆应为正好盖住螺丝帽不知道公路的前拨会不会盖住 查看原帖>>

参考回答：很好很强大。。。 查看原帖>>

参考回答：主要还是看车架设计 前拨那么多个款主要还是根据车架的设计得来的 什么车架基本就配什么前拨 前拨和车架还有分角度的 合适就手感不会差 毕竟现在多数都设计了上下拉线了 很方便安装。 查看原帖>>

参考回答：支持这样的技术科普贴。支持了~！ 查看原帖>>

参考回答：用了老回推荐的GOOGLE搜索后，很多东西不用问就能明白了，论坛自带的搜索功能是没这么强的.. 查看原帖>>

参考回答：比如说碳架子大部分只能用下摆前拨 查看原帖>>

参考回答：软尾用下摆式的似乎多一些，硬尾的用平推的多一些，挂式的似乎都是折叠车用的。 查看原帖>>

参考回答：回答的真仔细了 查看原帖>>

参考回答：板凳?进来等高人,顺便学习一下. 查看原帖>>

参考回答：只知道走线只和上拉和下拉有关 查看原帖>>

参考回答：ls说的非常好！ 查看原帖>>

回答：前拨按安装方式主要分直挂式,夹环式(绝大部分XC是这个),e型. 这三种.按工作动作来分,可分为上摆式和下摆式两种, 有些人说的平推其实就是上摆式.按拉线方向来分,可分为上拉式和下拉式(现在的很多前拨都同时支持上拉和下拉).1、不同方式的前拨，安装位置会有不同吗？直挂式前拨,安装在牙盘上部车架的挂耳上,e型前拨安装固定点在中轴.夹环式的上摆前拨的夹环位置较低,大概和牙盘的小盘差不多水平位置.夹环式的下摆前拨的夹环位置较高,大概在立管水壶架下位螺丝附近,高出大牙盘几厘米.2、不同方式的前拨，走线方式一样吗？一般来说,走线方式和其他的形式之间的关系不大, 比如夹环式前拨的上摆式和下摆式都可以是下拉或上拉或上下拉都可以.3、多数人都使用哪种方式的？或者说哪种方式比较受认可？公路车都是用的直挂下摆下拉式前拨,XC山地车一般用的夹环前拨,上下摆,上下拉的都有.没有什么多数人使用什么方式,使用什么方式的前拨要看你的车架设计,和配件的搭配.所有这些方式都是受到认可的,只是根据车架设计和情况需要来选择而已.4、我没想到的问题也请各位高手给予补充！！！能补充的上面都说了,也就不再说的更细的,大体上前拨就是这样了. 查看原帖>>

参考回答：科普贴!其实还是要看牙盘和中轴,才好配前变的...我就直接用了大套... 查看原帖>>

参考回答：比较复杂。 查看原帖>>

参考回答：http://www.qzbike.net/bbs/dispbbs.asp?boardid=14&Id=20 查看原帖>>

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参考回答：哎,白说了不是? LZ你要选前拨,先看看你的架子啊. 查看原帖>>

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参考回答：主要还是看车架设计 前拨那么多个款主要还是根据车架的设计得来的 什么车架基本就配什么前拨 前拨和车架还有分角度的 合适就手感不会差 毕竟现在多数都设计了上下拉线了 很方便安装。 查看原帖>>

参考回答：支持这样的技术科普贴。支持了~！ 查看原帖>>

参考回答：用了老回推荐的GOOGLE搜索后，很多东西不用问就能明白了，论坛自带的搜索功能是没这么强的.. 查看原帖>>

参考回答：比如说碳架子大部分只能用下摆前拨 查看原帖>>

参考回答：软尾用下摆式的似乎多一些，硬尾的用平推的多一些，挂式的似乎都是折叠车用的。 查看原帖>>

参考回答：回答的真仔细了 查看原帖>>

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回答：上拉和下拉只是走线方式的不同适应不同的车架，手感无异或许····你想问的是上摆和下摆的区别？？指的是拨臂运动方式 查看原帖>>

参考回答：没什么区别

参考回答：上拉下拉，就是线从哪边啦，现在shimano基本都是上下拉通用。上摆下摆，就是摆臂在上面还是下面（相对于夹环来说）。现在的山地基本都是上拉，上下摆都有；而公路全部都是下拉上摆。山地来说用上摆还是下摆主要看前拨的安装位置以及过线座的方向（上摆和下摆的拉线方向是反的）主要还是根据车架来定的。 查看原帖>>

参考回答：这个沙发的问题，避免抢夺的发生，就不留了吧 查看原帖>>

参考回答：上拉和下拉只是走线方式的不同适应不同的车架，手感无异或许····你想问的是上摆和下摆的区别？？指的是拨臂运动方式 查看原帖>>

回答：楼主好，高级的技术都是从基础学起的，你上面说的都是发牌技术，等你把发牌技术学会后，就练随心发牌吧，那是比较高级的技术，不过也难练哦，要高人指点才行的，要不然你到牌技帝国里看看揭秘吧。 追问： 牌技帝国有多少揭秘？